Eletra terá capacidade de produzir 1,8 mil ônibus elétricos em nova sede, em São Bernardo do Campo (SP)
Empresa agora está em um novo prédio de 27 mil m² na Via Anchieta
Por Jessica Marques - Diário do Transporte
A Eletra confirmou ao Diário do Transporte que vai produzir 1.800 ônibus elétricos na nova sede, em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.
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A nova sede da Eletra fica às margens do km 16 da Via Anchieta (sentido São Paulo-Litoral), a poucos metros de empresas como Mercedes-Benz, Extra Hipermercado e Grob do Brasil.
No local, a Eletra terá capacidade de produzir 150 ônibus elétricos e híbridos por mês, ou até 1.800 por ano, já a partir do segundo semestre.
Segundo a fabricante, a ampliação das instalações faz parte de um plano de investimentos cujo objetivo é posicionar a empresa como a principal indústria nacional de veículos elétricos pesados.
“Nossa meta é ser a maior montadora brasileira de veículos elétricos para transporte de passageiros e de carga, com tecnologia inteiramente nacional”, disse Milena Braga, CEO da Eletra, em nota.
A nova sede será inaugurada oficialmente em julho. Neste momento, o prédio está sendo adaptado para abrigar todas as divisões industriais e as linhas de montagem.
EXPANSÃO
Para a diretora executiva Iêda de Oliveira, a Eletra “estará em condição de atender imediatamente à crescente demanda por ônibus elétricos dos vários municípios que aprovaram leis e programas de troca das frotas a diesel por frotas de baixa emissão”.
A mudança de endereço também permitirá expandir os serviços do e-Retrofit Eletra, que é a conversão de caminhões a diesel para veículos elétricos e híbridos.
Segundo o diretor de vendas Silvestre Sousa, as metas da Eletra concentram-se principalmente no Brasil, mas visam também o crescente mercado latino-americano.
“Temos mantido contatos com operadores da Argentina, Equador, México e outros países. Todos demonstram grande interesse em trabalhar com uma empresa de ônibus elétricos com a tradição de qualidade da indústria brasileira desse setor”.
ENDEREÇO
A sede ficará na Rua Garcia Lorca, 176, Pauliceia. Ao todo, serão três pavimentos e amplos pavilhões para abrigar diferentes divisões industriais, escritórios e show-room, além de um auditório para 200 pessoas.
Os departamentos administrativo e de vendas já funcionam nas novas instalações desde o início de abril.
Durante anos, o prédio abrigou a Conexel, importante indústria brasileira de conectores, e, depois, a Weidmüller do Brasil.
SOBRE A ELETRA
A Eletra produz o e-Bus 100% elétrico e o Dual Bus híbrido elétrico, em diferentes configurações (12m, 15m, 18m e 23m, articulados ou não).
Produz também as mais modernas versões de trólebus em operação no Brasil, dotados de baterias que lhe conferem autonomia sem contato com a rede aérea.
Há dois anos, a empresa começou a oferecer um inédito serviço de retrofit de caminhões para empresas de transporte de carga, o e-Retrofit Eletra.
Em maio de 2021, em São Paulo, participou diretamente do lançamento do primeiro carro-forte elétrico do mundo.
Também lançou uma linha de carregadores elétricos modulares para ônibus e caminhões, com potência variável entre 15 kW e 120 kW.
É uma empresa brasileira fundada em 1999, em São Bernardo do Campo.
Fonte: Diário do Transporte
Por Jessica Marques - Diário do Transporte
A Eletra confirmou ao Diário do Transporte que vai produzir 1.800 ônibus elétricos na nova sede, em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista.
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A nova sede da Eletra fica às margens do km 16 da Via Anchieta (sentido São Paulo-Litoral), a poucos metros de empresas como Mercedes-Benz, Extra Hipermercado e Grob do Brasil.
No local, a Eletra terá capacidade de produzir 150 ônibus elétricos e híbridos por mês, ou até 1.800 por ano, já a partir do segundo semestre.
Segundo a fabricante, a ampliação das instalações faz parte de um plano de investimentos cujo objetivo é posicionar a empresa como a principal indústria nacional de veículos elétricos pesados.
“Nossa meta é ser a maior montadora brasileira de veículos elétricos para transporte de passageiros e de carga, com tecnologia inteiramente nacional”, disse Milena Braga, CEO da Eletra, em nota.
A nova sede será inaugurada oficialmente em julho. Neste momento, o prédio está sendo adaptado para abrigar todas as divisões industriais e as linhas de montagem.
EXPANSÃO
Para a diretora executiva Iêda de Oliveira, a Eletra “estará em condição de atender imediatamente à crescente demanda por ônibus elétricos dos vários municípios que aprovaram leis e programas de troca das frotas a diesel por frotas de baixa emissão”.
A mudança de endereço também permitirá expandir os serviços do e-Retrofit Eletra, que é a conversão de caminhões a diesel para veículos elétricos e híbridos.
Segundo o diretor de vendas Silvestre Sousa, as metas da Eletra concentram-se principalmente no Brasil, mas visam também o crescente mercado latino-americano.
“Temos mantido contatos com operadores da Argentina, Equador, México e outros países. Todos demonstram grande interesse em trabalhar com uma empresa de ônibus elétricos com a tradição de qualidade da indústria brasileira desse setor”.
ENDEREÇO
A sede ficará na Rua Garcia Lorca, 176, Pauliceia. Ao todo, serão três pavimentos e amplos pavilhões para abrigar diferentes divisões industriais, escritórios e show-room, além de um auditório para 200 pessoas.
Os departamentos administrativo e de vendas já funcionam nas novas instalações desde o início de abril.
Durante anos, o prédio abrigou a Conexel, importante indústria brasileira de conectores, e, depois, a Weidmüller do Brasil.
SOBRE A ELETRA
A Eletra produz o e-Bus 100% elétrico e o Dual Bus híbrido elétrico, em diferentes configurações (12m, 15m, 18m e 23m, articulados ou não).
Produz também as mais modernas versões de trólebus em operação no Brasil, dotados de baterias que lhe conferem autonomia sem contato com a rede aérea.
Há dois anos, a empresa começou a oferecer um inédito serviço de retrofit de caminhões para empresas de transporte de carga, o e-Retrofit Eletra.
Em maio de 2021, em São Paulo, participou diretamente do lançamento do primeiro carro-forte elétrico do mundo.
Também lançou uma linha de carregadores elétricos modulares para ônibus e caminhões, com potência variável entre 15 kW e 120 kW.
É uma empresa brasileira fundada em 1999, em São Bernardo do Campo.
Fonte: Diário do Transporte
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Notícias
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