Busscar anuncia exportação do primeiro El Buss 320 L
Veículo foi adquirido pela Decatur, do Uruguai. Como mostrou o Diário do Transporte em primeira mão, a versão El Buss 320L foi apresentada ao mercado em novembro de 2019
Por Adamo Bazani - Diário do Transporte
A fabricante de carrocerias de ônibus Busscar anunciou nesta terça-feira, 24 de novembro de 2020, a exportação da primeira unidade do modelo El Buss 320L para chassis de motor dianteiro.
A empresa que comprou o veículo é a Decatur, do Uruguai.
Com chassi Volkswagen 17-260, o ônibus tem configuração que segue exigência da empresa para o mercado uruguaio, como explica a encarroçadora em nota.
São 42 poltronas Class Convencionais com USB em todas as poltronas do salão, e cinto de segurança 03 pontos. O salão possui monitores de 15 polegadas, geladeira e sanitário. Para garantir a climatização o carro ar condicionado, calefação além de dois aquecedores elétricos. Para auxiliar nas manobras, foram colocadas duas câmeras, na frente focando o salão e traseira para marcha ré, integrada com o monitor, junto com sensor de estacionamento no para-choque traseiro com display e sinalizador sonoro.
A fabricante ainda detalhou que na pintura da empresa foi escrito o termo PY’ AGUASU que em Guarani significa “Coragem”, em referência aos investimentos em frota mesmo neste ano, de 2020, marcado pelas incertezas provocadas pela pandemia de Covid-19
Já foram exportados para o mercado uruguaio outros modelos da atual geração da Busscar, como VisstaBuss DD, em 2019; e em 2020 uma unidade do Vissta Buss 400.
Como mostrou o Diário do Transporte em primeira mão, a versão El Buss 320L foi apresentada ao mercado em novembro de 2019.
Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2019/11/09/novo-busscar-el-buss-320l-propoe-maior-sofisticacao-para-servicos-com-motor-dianteiro/
Entre os diferenciais do El Buss 320L está o conjunto ótico, com led, que o distancia de seu “primo” Caio Solar (modelo da encarroçadora Caio, que tem sócios em comum na Busscar).
A “testeira”, parte superior frontal, também tem um ar mais sofisticado, com o detalhe preto (tendência de design de ônibus) se expandindo ao teto.
A configuração interna pode variar de acordo com a necessidade da empresa. O veículo pode receber itens como geladeira, piso de imitação de madeira e sanitário.
Fonte: Diário do Transporte
Por Adamo Bazani - Diário do Transporte
A fabricante de carrocerias de ônibus Busscar anunciou nesta terça-feira, 24 de novembro de 2020, a exportação da primeira unidade do modelo El Buss 320L para chassis de motor dianteiro.
A empresa que comprou o veículo é a Decatur, do Uruguai.
Com chassi Volkswagen 17-260, o ônibus tem configuração que segue exigência da empresa para o mercado uruguaio, como explica a encarroçadora em nota.
São 42 poltronas Class Convencionais com USB em todas as poltronas do salão, e cinto de segurança 03 pontos. O salão possui monitores de 15 polegadas, geladeira e sanitário. Para garantir a climatização o carro ar condicionado, calefação além de dois aquecedores elétricos. Para auxiliar nas manobras, foram colocadas duas câmeras, na frente focando o salão e traseira para marcha ré, integrada com o monitor, junto com sensor de estacionamento no para-choque traseiro com display e sinalizador sonoro.
A fabricante ainda detalhou que na pintura da empresa foi escrito o termo PY’ AGUASU que em Guarani significa “Coragem”, em referência aos investimentos em frota mesmo neste ano, de 2020, marcado pelas incertezas provocadas pela pandemia de Covid-19
Já foram exportados para o mercado uruguaio outros modelos da atual geração da Busscar, como VisstaBuss DD, em 2019; e em 2020 uma unidade do Vissta Buss 400.
Como mostrou o Diário do Transporte em primeira mão, a versão El Buss 320L foi apresentada ao mercado em novembro de 2019.
Relembre:
https://diariodotransporte.com.br/2019/11/09/novo-busscar-el-buss-320l-propoe-maior-sofisticacao-para-servicos-com-motor-dianteiro/
Entre os diferenciais do El Buss 320L está o conjunto ótico, com led, que o distancia de seu “primo” Caio Solar (modelo da encarroçadora Caio, que tem sócios em comum na Busscar).
A “testeira”, parte superior frontal, também tem um ar mais sofisticado, com o detalhe preto (tendência de design de ônibus) se expandindo ao teto.
A configuração interna pode variar de acordo com a necessidade da empresa. O veículo pode receber itens como geladeira, piso de imitação de madeira e sanitário.
Fonte: Diário do Transporte
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