As operações da Guanabara e Oceano nas praias de Santa Rita e Genipabu
Por UNIBUS RN
Fotos: Acervo UNIBUS RN/Busão de Natal/Ônibus Brasil
A atuação das empresas Guanabara e Oceano nas praias de Santa Rita e Genipabu, localizadas em Extremoz, no litoral norte potiguar, ocorre desde os anos de 1980.
Inicialmente, com o advento do transporte em Natal e região metropolitana, a empresa Guanabara era a responsável pela operação de ambas as linhas.
As linhas operadas ligam Genipabu e Santa Rita ao centro de Natal, e receberam os códigos 137 e 160, respectivamente.
Entre o final dos anos de 1990 e início dos anos 2000, com a criação da empresa Expresso Oceano pela Guanabara, destinada as linhas intermunicipais, as operações passaram a ser de sua responsabilidade. Até então, a Guanabara fazia a operação das linhas da Grande Natal, modificando apenas o critério de numeração dos ônibus (que tinham códigos de 3 dígitos, enquanto os da parte urbana contavam com 4 dígitos).
Com a criação da empresa, os ônibus da Guanabara intermunicipal foram repassados para a Oceano.
Desde 2007, com a inauguração da Ponte Newton Navarro, que liga os bairros de Santos Reis a Redinha, em Natal – com grande proximidade as comunidades de Santa Rita e Genipabu, em Extremoz – a linha de Santa Rita passou a ser dividida em duas rotas inversas, se tornando 160A e 160B: Ida Ponte Newton Navarro/Volta Ponte de Igapó, ou Ida Ponte de Igapó/Volta Ponte Newton Navarro.
Recentemente a linha 160 faz o itinerário antigo indo e voltando pela a Ponte Presidente Café Filho (Ponte de Igapó) somente aos Domingos e Feriados.
Em 2010, a Oceano optou por encerrar as operações da linha de Genipabu, alegando baixa demanda e grande concorrência com clandestinos.
A linha de Genipabu tinha valor da tarifa mais alta que a urbana – semelhante a linha Extremoz/Natal – e atuava com o Oceano Card, sistema de bilhetagem eletrônica que a empresa utilizava, na época, nas operações das linhas intermunicipais. Já a linha de Santa Rita é considerada semi-urbana, com tarifa idêntica a de Natal e aceitação da bilhetagem eletrônica do NatalCard, mesmo sistema da capital – apesar de não realizar a integração com outras linhas.
Atualmente, a Oceano permanece com a operação apenas da linha de Santa Rita, no projeto de rotas inversas, em vigor desde 2007. A operação é feita por dois ônibus, cada um em uma rota inversa a outra. Devido a dificuldade em manobrar veículos maiores no terminal, as operações são feitas com veículos do tipo midi (micrão).
Fonte: Unibus RN
Fotos: Acervo UNIBUS RN/Busão de Natal/Ônibus Brasil
A atuação das empresas Guanabara e Oceano nas praias de Santa Rita e Genipabu, localizadas em Extremoz, no litoral norte potiguar, ocorre desde os anos de 1980.
Inicialmente, com o advento do transporte em Natal e região metropolitana, a empresa Guanabara era a responsável pela operação de ambas as linhas.
As linhas operadas ligam Genipabu e Santa Rita ao centro de Natal, e receberam os códigos 137 e 160, respectivamente.
Entre o final dos anos de 1990 e início dos anos 2000, com a criação da empresa Expresso Oceano pela Guanabara, destinada as linhas intermunicipais, as operações passaram a ser de sua responsabilidade. Até então, a Guanabara fazia a operação das linhas da Grande Natal, modificando apenas o critério de numeração dos ônibus (que tinham códigos de 3 dígitos, enquanto os da parte urbana contavam com 4 dígitos).
Com a criação da empresa, os ônibus da Guanabara intermunicipal foram repassados para a Oceano.Desde 2007, com a inauguração da Ponte Newton Navarro, que liga os bairros de Santos Reis a Redinha, em Natal – com grande proximidade as comunidades de Santa Rita e Genipabu, em Extremoz – a linha de Santa Rita passou a ser dividida em duas rotas inversas, se tornando 160A e 160B: Ida Ponte Newton Navarro/Volta Ponte de Igapó, ou Ida Ponte de Igapó/Volta Ponte Newton Navarro.
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Recentemente a linha 160 faz o itinerário antigo indo e voltando pela a Ponte Presidente Café Filho (Ponte de Igapó) somente aos Domingos e Feriados.
Em 2010, a Oceano optou por encerrar as operações da linha de Genipabu, alegando baixa demanda e grande concorrência com clandestinos.
A linha de Genipabu tinha valor da tarifa mais alta que a urbana – semelhante a linha Extremoz/Natal – e atuava com o Oceano Card, sistema de bilhetagem eletrônica que a empresa utilizava, na época, nas operações das linhas intermunicipais. Já a linha de Santa Rita é considerada semi-urbana, com tarifa idêntica a de Natal e aceitação da bilhetagem eletrônica do NatalCard, mesmo sistema da capital – apesar de não realizar a integração com outras linhas.
Atualmente, a Oceano permanece com a operação apenas da linha de Santa Rita, no projeto de rotas inversas, em vigor desde 2007. A operação é feita por dois ônibus, cada um em uma rota inversa a outra. Devido a dificuldade em manobrar veículos maiores no terminal, as operações são feitas com veículos do tipo midi (micrão).
Fonte: Unibus RN
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Especial
