Modelos Apache Vip II e Viale U deixam a frota da Guanabara
Modelos saem de circulação após atingir tempo operacional e serão substituídos por veículos do modelo Torino GVU.
Por Josenilson Rodrigues – Busão de Natal
O site do Busão de Natal informou em Junho/2019 que a Guanabara Empresa de Transporte Coletivo estava iniciando a sua renovação de frota, com isso, os veículos de modelo Apache Vip II da encarroçadora Caio Induscar e o modelo Viale U da encarroçadora Marcopolo estariam com os dias contados.
Conforme informado, os veículos começaram a sair de circulação na medida que a empresa colocaria a sua frota mais nova em operação.
Os primeiros desativados além dos Torinos GVU 2008 e 2009 foram os Caio Induscar Apache Vip II, alguns deles foram vendidos a uma empresa de transporte coletivo no estado da Paraíba, outros para empresas do seguimento intermunicipal de Natal e teve empresa do seguimento de turismo fazendo aquisição do modelo para o serviço de fretamento ao interior do Rio Grande do Norte.
Os Caio Induscar Apache Vip II foram comprados 0Km em 2009. Foram ao todo 20 unidades montados no chassi Mercedes-Benz OF-1722. Seus prefixos foram: 1368 (1917), 1369 (1918), 1370 (1919), 1371 (1920), 1372 (1921), 1373 (1922), 1374 (1923), 1375 (1924), 1376 (1925), 1377 (1926), 1378 (1927), 1379 (1928), 1380 (1929), 1381 (1930), 1382 (1931), 1383 (1932), 1384 (1916), 1385 (1933), 1386 (1934) e 1387 (1935).
Os Marcopolo Viale U também foram comprados 0Km, porém no ano de 2008. Sua configuração é trucado ou seja, são veículos 6x2 com 14 metros de comprimento. Eram pra ser três e um era teste, mas época todos vieram com a pintura padrão da empresa e a empresa acabou ficando o quarto veículo. Seus prefixos eram: 1346 (1812), 1347 (1813), 1348 (1814) e 1349 (1815).
Os quatros veículos rodavam incialmente nas linhas 77 (1348 e 1349) que faz o itinerário Parque dos Coqueiros / Mirassol e 79 (1346 e 1347) que faz o itinerário Parque das Dunas / Mirassol sendo Dois em cada linha.
No dia 04 de Dezembro de 2009 a Guanabara inova e coloca um desses veículos para operar na linha 70 que faz o atendimento Parque dos Coqueiros / Petrópolis. Na época a empresa foi a primeira a colocar um ônibus desta configuração a uma linha centro.
Além das linhas: 70, 77 e 79 os ônibus de configuração trucados também rodaram nas linhas: 75, 84 e 85.
Em Janeiro de 2011, os veículos foram para a Recife / PE. A oportunidade foi na tabela de férias e foram enviado à Recife para uma representante da Marcopolo para os veículos tivessem a porta central removida e colocada na parte traseira.
A ideia era fazer com que os passageiros se concentrassem mais na parte traseira do veículo, fazendo com o ônibus transportasse mais usuários. Isso porque, o veículo com a porta no meio os passageiros se sentiam com medo de ir para o fundo do ônibus e não conseguisse desembarca na parada correta por causa da lotação.
Era fácil ver esses ônibus no horário de pico com muita gente próximo a roleta e no fundo do veículo até tinha bancos vazios. Com a realocação da porta, o passou a transportar quase o triplico de quantidade de pessoas que transporta antes da reforma.
Esses foram os primeiros e únicos ônibus a virem com essa configuração para a frota da empresa. E assim como os Apaches Vip II serão substituídos por veículos do modelo Marcopolo Torino GVU Mercedes-Benz OF-1722 com 12 metros de comprimento.
Por Josenilson Rodrigues – Busão de Natal
O site do Busão de Natal informou em Junho/2019 que a Guanabara Empresa de Transporte Coletivo estava iniciando a sua renovação de frota, com isso, os veículos de modelo Apache Vip II da encarroçadora Caio Induscar e o modelo Viale U da encarroçadora Marcopolo estariam com os dias contados.
Conforme informado, os veículos começaram a sair de circulação na medida que a empresa colocaria a sua frota mais nova em operação.
Os primeiros desativados além dos Torinos GVU 2008 e 2009 foram os Caio Induscar Apache Vip II, alguns deles foram vendidos a uma empresa de transporte coletivo no estado da Paraíba, outros para empresas do seguimento intermunicipal de Natal e teve empresa do seguimento de turismo fazendo aquisição do modelo para o serviço de fretamento ao interior do Rio Grande do Norte.
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Os Caio Induscar Apache Vip II foram comprados 0Km em 2009. Foram ao todo 20 unidades montados no chassi Mercedes-Benz OF-1722. Seus prefixos foram: 1368 (1917), 1369 (1918), 1370 (1919), 1371 (1920), 1372 (1921), 1373 (1922), 1374 (1923), 1375 (1924), 1376 (1925), 1377 (1926), 1378 (1927), 1379 (1928), 1380 (1929), 1381 (1930), 1382 (1931), 1383 (1932), 1384 (1916), 1385 (1933), 1386 (1934) e 1387 (1935).
Os Marcopolo Viale U também foram comprados 0Km, porém no ano de 2008. Sua configuração é trucado ou seja, são veículos 6x2 com 14 metros de comprimento. Eram pra ser três e um era teste, mas época todos vieram com a pintura padrão da empresa e a empresa acabou ficando o quarto veículo. Seus prefixos eram: 1346 (1812), 1347 (1813), 1348 (1814) e 1349 (1815).
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Os quatros veículos rodavam incialmente nas linhas 77 (1348 e 1349) que faz o itinerário Parque dos Coqueiros / Mirassol e 79 (1346 e 1347) que faz o itinerário Parque das Dunas / Mirassol sendo Dois em cada linha.
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No dia 04 de Dezembro de 2009 a Guanabara inova e coloca um desses veículos para operar na linha 70 que faz o atendimento Parque dos Coqueiros / Petrópolis. Na época a empresa foi a primeira a colocar um ônibus desta configuração a uma linha centro.
Além das linhas: 70, 77 e 79 os ônibus de configuração trucados também rodaram nas linhas: 75, 84 e 85.
Em Janeiro de 2011, os veículos foram para a Recife / PE. A oportunidade foi na tabela de férias e foram enviado à Recife para uma representante da Marcopolo para os veículos tivessem a porta central removida e colocada na parte traseira.
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A ideia era fazer com que os passageiros se concentrassem mais na parte traseira do veículo, fazendo com o ônibus transportasse mais usuários. Isso porque, o veículo com a porta no meio os passageiros se sentiam com medo de ir para o fundo do ônibus e não conseguisse desembarca na parada correta por causa da lotação.
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Era fácil ver esses ônibus no horário de pico com muita gente próximo a roleta e no fundo do veículo até tinha bancos vazios. Com a realocação da porta, o passou a transportar quase o triplico de quantidade de pessoas que transporta antes da reforma.
Esses foram os primeiros e únicos ônibus a virem com essa configuração para a frota da empresa. E assim como os Apaches Vip II serão substituídos por veículos do modelo Marcopolo Torino GVU Mercedes-Benz OF-1722 com 12 metros de comprimento.
