Iveco Bus do Brasil de olho no mercado internacional
Exportações são alternativas para expansão: ônibus de 15 e 17 toneladas estão entre os produtos
Por Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Visto como uma oportunidade para reduzir os números negativos ou mesmo para crescimento em época de crise fiscal, crise econômica e crise política no Brasil, o mercado externo ganha ainda mais atenção por parte do setor de veículos pesados, que tem registrado uma queda global desde 2014.
A desvalorização do real frente ao dólar e a realidade econômica de diversos países, que diferentemente do Brasil, estão crescendo e investindo podem facilitar os planos para as exportações.
A Iveco Bus, fabricante de ônibus da Iveco no Brasil, anunciou que vai investir na participação no mercado externo, principalmente para a América Latina, e divulgação de modelos recentemente lançados pela marca, como chassi 170S28, de motor dianteiro indicado para ônibus de fretamento e transportes urbanos e metropolitanos, e do 150S21, mais recente lançamento da Iveco , que pode ser utilizado com a configuração de carrocerias “micrões” no serviços urbanos ônibus, para ônibus de fretamento de menor porte e transporte escolar. No início deste ano, a marca lançou o GranClass 150S21, em parceria com a Mascarello, para transporte escolar em áreas de difícil acesso, atendendo às especificações do Programa Caminho da Escola.
No ano passado, a Iveco foi a única montadora de ônibus que registrou crescimento, chegando a 62,4% de expansão nas vendas. Mas entre janeiro e março deste ano, seguindo a tendência de outras marcas, de acordo com a Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a queda é de 70,1% no mercado interno em comparação com o primeiro trimestre de 2015, somando 115 ônibus licenciados.
As vendas para o mercado externo se intensificaram em 2015.
De acordo com a montadora, países como a Colômbia, Costa Rica e Paraguai, já receberam veículos da marca. No ano passado, a Iveco vendeu 443 unidades para o mercado externo. O número é mais que o dobro das 134 unidades comercializadas no ano de 2014.
Segundo o diretor de negócios de ônibus da Iveco para América Latina, Humberto Spinetti, a empresa desenvolveu produtos que são adequados para a realidade também dos países vizinhos.
“Enxergamos um potencial muito grande para nossos produtos no mercado latino americano … Nosso portfólio conta com veículos altamente competitivos e prontos para brigar de igual para igual com nossos concorrentes no exterior. Estamos fazendo a lição de casa aprimorando nossos produtos e fortalecendo a rede de concessionárias”
Além do chassi 170S28 para ônibus de 17 toneladas, do 150S21 para 15 toneladas, fazem parte da linha da Iveco, o chassi para micro-ônibus de até 29 passageiros 70C17 e a van Daily Minibus, disponível nas versões para Fretamento e Turismo, nas configurações 15+1 passageiros (45S17), com rodado simples na traseira, e 18+1 passageiros (50C17), com rodado duplo.
Fonte: Blog Ponto de Ônibus
Por Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
Chassi 170S28, para fretamento ou transporte urbano e metropolitano, é uma das apostas da Iveco também para o mercado externo.
Visto como uma oportunidade para reduzir os números negativos ou mesmo para crescimento em época de crise fiscal, crise econômica e crise política no Brasil, o mercado externo ganha ainda mais atenção por parte do setor de veículos pesados, que tem registrado uma queda global desde 2014.
A desvalorização do real frente ao dólar e a realidade econômica de diversos países, que diferentemente do Brasil, estão crescendo e investindo podem facilitar os planos para as exportações.
A Iveco Bus, fabricante de ônibus da Iveco no Brasil, anunciou que vai investir na participação no mercado externo, principalmente para a América Latina, e divulgação de modelos recentemente lançados pela marca, como chassi 170S28, de motor dianteiro indicado para ônibus de fretamento e transportes urbanos e metropolitanos, e do 150S21, mais recente lançamento da Iveco , que pode ser utilizado com a configuração de carrocerias “micrões” no serviços urbanos ônibus, para ônibus de fretamento de menor porte e transporte escolar. No início deste ano, a marca lançou o GranClass 150S21, em parceria com a Mascarello, para transporte escolar em áreas de difícil acesso, atendendo às especificações do Programa Caminho da Escola.
No ano passado, a Iveco foi a única montadora de ônibus que registrou crescimento, chegando a 62,4% de expansão nas vendas. Mas entre janeiro e março deste ano, seguindo a tendência de outras marcas, de acordo com a Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, a queda é de 70,1% no mercado interno em comparação com o primeiro trimestre de 2015, somando 115 ônibus licenciados.
As vendas para o mercado externo se intensificaram em 2015.
De acordo com a montadora, países como a Colômbia, Costa Rica e Paraguai, já receberam veículos da marca. No ano passado, a Iveco vendeu 443 unidades para o mercado externo. O número é mais que o dobro das 134 unidades comercializadas no ano de 2014.
Segundo o diretor de negócios de ônibus da Iveco para América Latina, Humberto Spinetti, a empresa desenvolveu produtos que são adequados para a realidade também dos países vizinhos.
“Enxergamos um potencial muito grande para nossos produtos no mercado latino americano … Nosso portfólio conta com veículos altamente competitivos e prontos para brigar de igual para igual com nossos concorrentes no exterior. Estamos fazendo a lição de casa aprimorando nossos produtos e fortalecendo a rede de concessionárias”
Além do chassi 170S28 para ônibus de 17 toneladas, do 150S21 para 15 toneladas, fazem parte da linha da Iveco, o chassi para micro-ônibus de até 29 passageiros 70C17 e a van Daily Minibus, disponível nas versões para Fretamento e Turismo, nas configurações 15+1 passageiros (45S17), com rodado simples na traseira, e 18+1 passageiros (50C17), com rodado duplo.
Fonte: Blog Ponto de Ônibus
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