Mercedes muda eixo traseiro em chassis OF 15 e 17
Novo componente substitui antiga carcaça fundida por estampada
Os chassis de ônibus Mercedes-Benz da linha OF de 15 e 17 toneladas de peso bruto total (utilizados em transporte urbano e rodoviário de curtas distâncias) receberam um novo eixo traseiro estampado, o R 390. Ele substitui o HL 4, com carcaça fundida HL 4.
De acordo com a Mercedes, a vantagem da peça estampada está em manter a resistência da fundida e ser mais leve. A montadora também destaca a facilidade de montagem e manutenção, baixo nível de ruído e durabilidade.
Com a mudança adotada pela Mercedes-Benz, o novo eixo passa a equipar os ônibus OF 1519, OF 1721 e OF 1724, que utilizam suspensão metálica. O item já era adotado nos chassis com suspensão a ar OF 1721 L e OF 1724 L.
Fonte: Automotive Business
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| Novo eixo já era aplicado em chassis com suspensão a ar |
De acordo com a Mercedes, a vantagem da peça estampada está em manter a resistência da fundida e ser mais leve. A montadora também destaca a facilidade de montagem e manutenção, baixo nível de ruído e durabilidade.
Com a mudança adotada pela Mercedes-Benz, o novo eixo passa a equipar os ônibus OF 1519, OF 1721 e OF 1724, que utilizam suspensão metálica. O item já era adotado nos chassis com suspensão a ar OF 1721 L e OF 1724 L.
Fonte: Automotive Business
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