Primeiro Agrale no segmento de ônibus de 17 mil quilos
Primeiro representante da Agrale no segmento de ônibus de 17 mil quilos de peso bruto total principal do mercado brasileiro, o MA 17.0 começa a ser vendido em março.
O chassi vem sendo testado desde o fim do ano passado em Belo Horizonte, em linhas metropolitanas da Viação Novo Retiro que ligam a capital mineira a Esmeraldas. Além do preço, um dos apelos do modelo é o motor: um 7.2 MWM de seis cilindros e 225cv de potência, enquanto os concorrentes Mercedes-Benz OF-1721 e Volkswagen 17.230 OD passaram a ter motor de quatro cilindros para se adequar à legislação Proconve P-7 (Euro 5), em vigor desde janeiro do ano passado.
Em 2013, mais um modelo se juntará ao segmento: o projeto Iveco S-170, chassi equipado com motor FPT NEF 6 de 280cv que trará três opções de suspensão, incluindo pneumática (a ar), para aplicação em BRTs como o de Belo Horizonte.
Fonte: Vrum
O chassi vem sendo testado desde o fim do ano passado em Belo Horizonte, em linhas metropolitanas da Viação Novo Retiro que ligam a capital mineira a Esmeraldas. Além do preço, um dos apelos do modelo é o motor: um 7.2 MWM de seis cilindros e 225cv de potência, enquanto os concorrentes Mercedes-Benz OF-1721 e Volkswagen 17.230 OD passaram a ter motor de quatro cilindros para se adequar à legislação Proconve P-7 (Euro 5), em vigor desde janeiro do ano passado.
Em 2013, mais um modelo se juntará ao segmento: o projeto Iveco S-170, chassi equipado com motor FPT NEF 6 de 280cv que trará três opções de suspensão, incluindo pneumática (a ar), para aplicação em BRTs como o de Belo Horizonte.
Fonte: Vrum
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