Postos do RN já vendem novo diesel
Ricardo Araújo - Repórter da Tribuna do Norte
Desde o dia 1º de janeiro, determinados postos de combustíveis espalhados pelo Brasil estão obrigados a fornecer o Óleo Diesel S-50, composto por um teor máximo de enxofre de 50 miligramas por quilo. Menos poluente, portanto. Os veículos movidos a diesel modelos 2012, só funcionam com este tipo de combustível. Já os mais antigos, podem ser alimentados tanto com o Diesel S-50 quanto com o S-1800, mais poluente e encontrado em todos os postos de combustíveis.
Caio Khayan/20-09-2004
De aproximadamente 550 postos instalados no Rio Grande do Norte, 24 estão aptos a receber e revender o Óleo Diesel S-50. Desses, apenas um está em Natal. No ano passado, uma listagem com o nome de 700 municípios brasileiros que receberiam o combustível a partir deste mês foi publicada pela Agência Nacional de Petróleo (ANP). Nela, não constava o nome de nenhuma cidade potiguar.
De acordo com a assessoria de imprensa do órgão, a primeira lista foi "apenas uma sondagem de mercado". Na listagem oficial dos postos revendedores deste tipo de combustível, disponibilizada no portal da Agência no início deste ano, constam 14 postos de bandeiras diferentes em algumas cidades potiguares como fornecedores do S-50. A maioria deles na região de Mossoró. Conforme explicações da assessoria de imprensa da ANP, a lista com o nome e endereço das empresas só foi divulgada depois da publicação da Resolução nº 62/2011 da Agência. Talvez por isto, o Rio Grande do Norte não tenha sido mencionado na lista de sondagem.
Na mencionada Resolução, constam as especificações dos locais nos quais este tipo de óleo dever ser comercializado. Conforme consta no artigo 1º, o revendedor deve ter o número de bicos de abastecedores de óleo combustível superior ao número de bicos abastecedores de gasolina e etanol hidratado. Já no artigo 3º, a ANP explica que "poderá, excepcionalmente, determinar a comercialização de óleo diesel de baixo teor de enxofre por revendedores de combustíveis automotivos localizados em municípios que não ofereçam este combustível para garantir o abastecimento dos veículos movido à diesel".
Além dos postos cadastrados pela ANP, mais dez pontos de venda do combustível S-50 foram cadastrados pela Petrobras Distribuidora. Somente um deles está na capital, no bairro de Igapó, na zona Norte. Os demais estão pulverizados entre a região metropolitana e municípios da região Oeste. Conforme esclarecimento da assessoria de imprensa da BR Distribuidora, há um plano de expansão da rede de postos fornecedores do novo combustível no estado. Mais quatro unidades passarão a revender o produto. Em quais postos, porém, a assessoria não pode responder.
Questionados sobre o diferencial de valor entre o óleo diesel convencional, utilizado pela maior parte da frota potiguar, a assessoria de imprensa da BR Distribuidora informou que o custo repassado ao comprador gira em torno de R$ 0,06 a mais quando comparado com o tipo S-1800. O custo final, pago pelo cliente na bomba do posto de gasolina, variará de comércio para comércio. De acordo com o presidente do Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo (SindiPostos/RN), a substituição do S-1800 pelo S-50 é um avanço. "É bom para o meio ambiente pois o novo diesel contém menos enxofre", destacou.
Novos ônibus receberão óleo S-50
No Rio Grande do Norte, segundo dados do Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo (SindiPostos/RN), cerca de 40 milhões de litros de combustíveis (álcool, gasolina e diesel) são comercializados mensalmente. Deste total, cerca de dois milhões abastecem os ônibus que fazem o transporte coletivo em Natal e região metropolitana. O diretor da Transportes Guanabara, Fernando Queiroz, explicou que as empresas de transporte público continuarão utilizando o óleo diesel S-1800 até que a Petrobras Distribuidora amplie a oferta do S-50 para as empresas.
"A Guanabara já dispõe do novo tanque para armazenamento do S-50. Inclusive, adquirimos uma nova frota que deverá circular alimentada pelo combustível menos poluente", destacou. Os veículos mais antigos poderão ser movidos tanto pelo S-50 quanto pelo S-1800. Somente os veículos mais novos não rodam com o combustível mais poluente.
De acordo com o diretor de comunicação do Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Município de Natal (Seturn), Augusto Maranhão, a principal dúvida dos empresários girava em torno da ampliação da oferta do diesel para o Rio Grande do Norte. "As empresas estão dispostas a se adaptar para receber o S-50 nos postos das próprias garagens. Com isto, estaremos contribuindo com um ambiente mais limpo e menos poluído", ressaltou.
A assessoria de imprensa da Petrobras Distribuidora informou que a companhia "está pronta a atender a demanda de diesel S-50 das empresas de transporte coletivo no Rio Grande do Norte, que foram informadas com a devida antecedência sobre a necessidade da utilização deste produto pelos motores a diesel que serão comercializados no Brasil a partir de 2012".
Óleo Diesel S-50
É um tipo de óleo diesel com baixo teor de enxofre. Até a chegada do S-50 no Rio Grande do Norte, caminhões, geradores de energia elétrica, caminhonetes, ônibus e micro-ônibus que circulam pelo estado, utilizavam somente o mesmo diesel que abastece os navios, que é o S1800. Este tipo concentra um maior índice de enxofre por litro, tornando-se, consequentemente, mais poluidor. O Óleo Diesel S-50 foi desenvolvido para atender à nova frota de veículos com tecnologia EGR (Recirculação de Gases de Exaustão) e SCR (Redução Catalítica Seletiva), permitindo uma redução de até 80% da emissão de material particulado. O Diesel S-50 pode ser utilizado em qualquer veículo, mesmo os fabricados antes de 2012, que não contam com as tecnologias EGR ou SCR. Conforme legislação vigente para diesel automotivo do mercado brasileiro, o Diesel S-50 recebe a adição de 5% de biodiesel e atende aos padrões estabelecidos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).
VANTAGENS
- Para o veículo: melhor partida a frio; diminui a formação de depósitos no motor; redução na incidência de contaminantes no lubrificante.
- Para o meio ambiente:
menor emissão de material particulado (poluentes); redução na emissão de fumaça branca.
Fonte: BR Distribuidora
Foto: Tribuna do Norte
Desde o dia 1º de janeiro, determinados postos de combustíveis espalhados pelo Brasil estão obrigados a fornecer o Óleo Diesel S-50, composto por um teor máximo de enxofre de 50 miligramas por quilo. Menos poluente, portanto. Os veículos movidos a diesel modelos 2012, só funcionam com este tipo de combustível. Já os mais antigos, podem ser alimentados tanto com o Diesel S-50 quanto com o S-1800, mais poluente e encontrado em todos os postos de combustíveis.
Caio Khayan/20-09-2004
Empresas de ônibus de Natal vão começar a usar novo combustível
De aproximadamente 550 postos instalados no Rio Grande do Norte, 24 estão aptos a receber e revender o Óleo Diesel S-50. Desses, apenas um está em Natal. No ano passado, uma listagem com o nome de 700 municípios brasileiros que receberiam o combustível a partir deste mês foi publicada pela Agência Nacional de Petróleo (ANP). Nela, não constava o nome de nenhuma cidade potiguar.
De acordo com a assessoria de imprensa do órgão, a primeira lista foi "apenas uma sondagem de mercado". Na listagem oficial dos postos revendedores deste tipo de combustível, disponibilizada no portal da Agência no início deste ano, constam 14 postos de bandeiras diferentes em algumas cidades potiguares como fornecedores do S-50. A maioria deles na região de Mossoró. Conforme explicações da assessoria de imprensa da ANP, a lista com o nome e endereço das empresas só foi divulgada depois da publicação da Resolução nº 62/2011 da Agência. Talvez por isto, o Rio Grande do Norte não tenha sido mencionado na lista de sondagem.
Na mencionada Resolução, constam as especificações dos locais nos quais este tipo de óleo dever ser comercializado. Conforme consta no artigo 1º, o revendedor deve ter o número de bicos de abastecedores de óleo combustível superior ao número de bicos abastecedores de gasolina e etanol hidratado. Já no artigo 3º, a ANP explica que "poderá, excepcionalmente, determinar a comercialização de óleo diesel de baixo teor de enxofre por revendedores de combustíveis automotivos localizados em municípios que não ofereçam este combustível para garantir o abastecimento dos veículos movido à diesel".
Além dos postos cadastrados pela ANP, mais dez pontos de venda do combustível S-50 foram cadastrados pela Petrobras Distribuidora. Somente um deles está na capital, no bairro de Igapó, na zona Norte. Os demais estão pulverizados entre a região metropolitana e municípios da região Oeste. Conforme esclarecimento da assessoria de imprensa da BR Distribuidora, há um plano de expansão da rede de postos fornecedores do novo combustível no estado. Mais quatro unidades passarão a revender o produto. Em quais postos, porém, a assessoria não pode responder.
Questionados sobre o diferencial de valor entre o óleo diesel convencional, utilizado pela maior parte da frota potiguar, a assessoria de imprensa da BR Distribuidora informou que o custo repassado ao comprador gira em torno de R$ 0,06 a mais quando comparado com o tipo S-1800. O custo final, pago pelo cliente na bomba do posto de gasolina, variará de comércio para comércio. De acordo com o presidente do Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo (SindiPostos/RN), a substituição do S-1800 pelo S-50 é um avanço. "É bom para o meio ambiente pois o novo diesel contém menos enxofre", destacou.
Novos ônibus receberão óleo S-50
No Rio Grande do Norte, segundo dados do Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo (SindiPostos/RN), cerca de 40 milhões de litros de combustíveis (álcool, gasolina e diesel) são comercializados mensalmente. Deste total, cerca de dois milhões abastecem os ônibus que fazem o transporte coletivo em Natal e região metropolitana. O diretor da Transportes Guanabara, Fernando Queiroz, explicou que as empresas de transporte público continuarão utilizando o óleo diesel S-1800 até que a Petrobras Distribuidora amplie a oferta do S-50 para as empresas.
"A Guanabara já dispõe do novo tanque para armazenamento do S-50. Inclusive, adquirimos uma nova frota que deverá circular alimentada pelo combustível menos poluente", destacou. Os veículos mais antigos poderão ser movidos tanto pelo S-50 quanto pelo S-1800. Somente os veículos mais novos não rodam com o combustível mais poluente.
De acordo com o diretor de comunicação do Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Município de Natal (Seturn), Augusto Maranhão, a principal dúvida dos empresários girava em torno da ampliação da oferta do diesel para o Rio Grande do Norte. "As empresas estão dispostas a se adaptar para receber o S-50 nos postos das próprias garagens. Com isto, estaremos contribuindo com um ambiente mais limpo e menos poluído", ressaltou.
A assessoria de imprensa da Petrobras Distribuidora informou que a companhia "está pronta a atender a demanda de diesel S-50 das empresas de transporte coletivo no Rio Grande do Norte, que foram informadas com a devida antecedência sobre a necessidade da utilização deste produto pelos motores a diesel que serão comercializados no Brasil a partir de 2012".
Óleo Diesel S-50
É um tipo de óleo diesel com baixo teor de enxofre. Até a chegada do S-50 no Rio Grande do Norte, caminhões, geradores de energia elétrica, caminhonetes, ônibus e micro-ônibus que circulam pelo estado, utilizavam somente o mesmo diesel que abastece os navios, que é o S1800. Este tipo concentra um maior índice de enxofre por litro, tornando-se, consequentemente, mais poluidor. O Óleo Diesel S-50 foi desenvolvido para atender à nova frota de veículos com tecnologia EGR (Recirculação de Gases de Exaustão) e SCR (Redução Catalítica Seletiva), permitindo uma redução de até 80% da emissão de material particulado. O Diesel S-50 pode ser utilizado em qualquer veículo, mesmo os fabricados antes de 2012, que não contam com as tecnologias EGR ou SCR. Conforme legislação vigente para diesel automotivo do mercado brasileiro, o Diesel S-50 recebe a adição de 5% de biodiesel e atende aos padrões estabelecidos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).
VANTAGENS
- Para o veículo: melhor partida a frio; diminui a formação de depósitos no motor; redução na incidência de contaminantes no lubrificante.
- Para o meio ambiente:
menor emissão de material particulado (poluentes); redução na emissão de fumaça branca.
Fonte: BR Distribuidora
Foto: Tribuna do Norte
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