Ônibus em transporte complementar. Pode?

Ônibus em transporte alternativo

Uma notícia. Duas maneiras de tentar dizer quem está certo, resultando em uma gigante polêmica, tudo por causa da recente compra da ASTOMP, que é um Svelto Midi Volksbus 15-190 EOD.

Tudo bem, eles podem comprar veículos quando quiser, mas independentemente de ser um midibus ou não, veículos com este chassi é considerado um ônibus de grande porte, igualmente ao Mercedes - Benz OF1418, bastante numerosos na Trampolim da Vitória.

O problema é que o DER, ao realizar a vistoria, autorizou a circulação dos ônibus da ASTOMP, algo que não é nem um pouco permitido, pois a ASTOMP é uma associação de microempresários de transporte alternativo, e transporte alternativo tem sua definição: Transporte complementar.

Transporte opcional de
Fortaleza - CE.

Se é transporte complementar, então eles devem suprir a demanda dos ônibus, adotando como veículo obrigatório micro ônibus ou veículos de médio porte, como acontece aqui em Natal e em principais capitais do nordeste, como Fortaleza, que lá a gestão de transporte é de tão rigorosa que chega a adotar prefixos padrões para cada segmento de transporte, até mesmo para transporte complementar.

Mas aqui no estado é totalmente diferente, pois tivemos dois veículos, em configuração de ônibus, rodando como transporte opcional, e ainda autorizados a rodar pelo DER e para piorar, estava ainda aceitando o Trampolim Card, oferecido pela empresa Trampolim da Vitória, e pior, estava rodando em linha de Ponta Negra, apesar de pertencer à associação, a Trampolim da Vitória coloca ônibus nesta linha devido sua alta demanda.

Até aqui, não vejo algum problema a Trampolim da Vitória colocar ônibus nesta linha, pois primeiro a demanda é altíssima e ela tem interesse em aumentar a frota nesta linha, o problema é que o DER não quer autorizar, prejudicando tanto o usuário, que tem que enfrentar a super lotação nesta linha, como a empresa, que deixa de investir na linha, para melhorar o serviço.

Porém, a Trampolim da Vitória entrou na justiça para tentar impedir que os ônibus da ASTOMP deixassem de receber o Trampolim Card, porém a ASTOMP recorreu e continua a oferecer em seus ônibus, e ainda fez uma nota criticando a empresa pela postura, se fazendo de vítima e dizendo que a recente compra serve "para melhorar a acessibilidade" e que seus ônibus novos são mais confortáveis que os da Trampolim da Vitória, fato que para eles, interferiram no impedimento das atividades do Trampolim Card em seus ônibus.

Ônibus sim, porque se eles tivessem adquiridos veículos na configuração micro (como Volksbus 9-150 ou Mercedes - Benz alongado ou 6X2), não teria problema algum, mas o problema é que eles adquiriram veículos maiores, com o chassi 15-190 EOD, presente em diversas empresas de Natal, chassi este que de fato é um ônibus, não um veículo de médio porte.

ASTOMP pode fazer o que quiser, mas a Trampolim nada pode fazer


Se a ASTOMP pôde comprar ônibus para arrumar a confusão por causa do Trampolim Card, porque a Trampolim não pode aumentar a frota da linha P (Parnamirim / Ponta Negra)?

Segundo o Sr. Rodolfo, um dos diretores da empresa, a Trampolim da Vitória tem interesse em aumentar a frota da linha P, a empresa já chegou a fazer esse pedido, mas teve o seu pedido rejeitado porque segundo o DER, a Trampolim está apenas autorizada a explorar esta linha, em parceria com a ASTOMP.

E se um alternativo ficar no prego, como irá repor a frota desta linha? A Trampolim da Vitória tentou repor um ônibus, mas ela levou uma multa só por causa disso, para tentar repor um veículo a menos. E a ASTOMP nada pode fazer para repor um veículo, pois apesar de estar autorizado, aparentemente não quiseram repor um veículo para substituição.

Sem esquecer de falar pelo péssimo atendimento por parte de alguns funcionários e associados da ASTOMP com os clientes, pois eles podem fazer o que bem entenderem, além da omissão do DER em relação a isso.

Tira-Teima


Abaixo algumas imagens de um veículo recentemente adquirido pela ASTOMP com um veículo com o chassi equivalente da Trampolim da Vitória.

Aqui é um 15-190 EOD da Volksbus,

Semelhante ao OF1418 da Mercedes - Benz

Percebemos uma enorme semelhança nos entre eixos entre os dois ônibus, um da ASTOMP, comprado ilegalmente e autorizado para rodar pelo DER e no outro lado, um veículo da Trampolim da Vitória, oriundo da Cidade Alta e autorizado para rodar também, um de maneira totalmente ilegal e outro de maneira totalmente legalizada e dentro da lei. Isso é o que podemos afirmar.

Gostaria de encerrar com uma pergunta. Enfim, pode um ônibus rodar em transporte alternativo?

Fonte: CNBUS